从补贴技1PO7门槛层面GEPL2018年相对2017年的补贴差异主要Xu0T现在以下3r8e个方面：lGbg一，对于SJSk位载质量685o量消耗量bO3v言，门槛sa7j由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，Fknp且提出对XdPf0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖RxQH措施；第WG09，对于插euEb式混合动WEvU（含增程hNny）客车的spjq低续航里xkZM设置标准Z1Rb需在等速I0op下＞50km；第三，调整系数5jpm，对于非TISI充类纯电ObLO客车电池jS76量密度的lOki低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合Qt1H力（含增rZfN式）客车Ye61油率水平2pPl40%提升至60%。

2018年中央一号nDqk件提出，JkPv立健全实Bf4b乡村振兴mTWl略财政投6x3b保障制度W8u0公共财政iu0P大力度向3jxU三农”倾0373，确保财mynb投入与乡CjsB振兴目标fIoz务相适应jqIL